1. Système d'attelage incluant système TARS

2. Module secondaire - section avant

3. Module principal - section arrière

4. Essieu arrière

5. Châssis tubulaire d'aluminium courbé
    redirige les véhicules en cas d'impact

Construction

L'AIR Scorpion 10,002 est composé d'un châssis tubulaire d'aluminium à l'intérieur duquel se trouvent quatre boîtiers d'aluminium remplies d'alvéoles spécifiquement conçues pour absorber l'énergie. Le châssis est supporté par un essieu arrière et retenu au véhicule d'accompagement à l'aide d'un système d'attelageTARS.
(Telescoping Anti-Rotational System - Dispositif télescopique anti-rotation).

L'AIR est équipé d'un système de freinage intégré conçu pour s'activer automatiquement en cas de détachement du véhicule ou de bris du système d'attelage.

L'AIR s'installe directement sur n'importe quel véhicule d'accompagnement dont la masse pondérale est d'au moins 10,000 lb et équipé d'un crochet d'attelage standard de 20 tonnes (minimum). Il n'exige aucune modification ou installation spéciale autre que l'installation d'une plaque d'ancrage en acier de 1/2'' d'épaisseur par 32'' de large.

Matériel

Le châssis tubulaire est fabriqué à partir de tubes et de plaques d'aluminium soudés de chaque côtés (soudage mig). Les boîtiers d'aluminium sont constitués de feuilles de tôle scellées à l'aide de rivets à rivure scellée. Les alvéoles d'aluminium sont fixées à la paroi de la tôle à l'aide de résine époxydique cuite au four.

Tube d'aluminium - Aluminium T4 6063
Plaque d'aluminium - Aluminium 0,250" 5052
Feuille d'aluminium - Aluminium 0,0620" 5052
Alvéole d'aluminium - Grade commercial cellules de 1" et 1/2"
Rivets d'aluminium - 3/16" scellé
Boulons de retenue - 1" et 7/8", grade #5

Méthode de soudure
La longueur de soudure des joints et l'ajustement de l'appareil sont évalués en fonction d'un soudage à l'arc sous protection de gaz inerte avec fil-électrode fusible.

Tous les joints d'aluminium sont inspectés à 100% par le vendeur. Une inspection périodique des joints à l'aide de rayons-X est utilisée pour vérifier le niveau de pénétration des soudures.

Les fil-électrodes fusibles et les gaz inertes sont soumis au contrôle de qualité afin de vérifier leur conformité aux exigences.

Méthode d'assemblage
Tous les jointements boulonnés et rivetés sont soumis à une inspection complète par le contrôle de qualité afin d'assurer leur conformité aux exigences en matière de grade, longueur, rondelles et couple de torsion.

Filage électrique
Tout le filage de 12 Volt est soumis à une inspection complète par le contrôle de qualité afin d'en assurer le bon fonctionnement.

Modules d'absorption d'énergie
Tous les modules sont soumis à une inspection complète par le contrôle de qualité afin d'assurer que le sous-assemblage des alvéoles à l'intérieur des boîtiers d'aluminium est conforme.