chicane décorative pour piste cyclable

Bollard de piste cyclable CHDX

Conçue pour la sécurité des cyclistes à l’approche d’une intersection, la chicane décorative pour piste cyclable forme un obstacle et un effet de rétrécissement qui oblige les usagers à diminuer leur vitesse.
Faite de tubes d’acier H.S.S. galvanisés ou galvanisés et peints, cette robuste chicane est conçue pour résister au vandalisme et aux intempéries. De plus, toutes les chicanes de piste cyclable sont munies d’une tige de positionnement qui permet de les garder en position fermée durant l’été ou en position ouverte pour les cas d’urgences et le déneigement des voies en hiver. Ce bollard de piste cyclable est donc une option intéressante pour contrôler l’entrée selon les saisons.

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DIMINUE LA VITESSE DES CYCLISTES

PIVOTANTE POUR OUVERTURE EN CAS D’URGENCE

SÉCURITÉ ACCRUE POUR LES AUTRES USAGERS

CONSTRUCTION ROBUSTE ET DURABLE

Chicane décorative pour piste cyclable dans une piste - Chicanes pour piste cyclable - Trafic Innovation

Chicane simple pour piste cyclable CHSX en montagne - Chicanes pour piste cyclable - Trafic Innovation

NOS CHICANES DE PISTE CYCLABLE OFFRENT UNE VISIBILITÉ SÉCURITAIRE SUR LES PISTES CYCLABLES

Des bandes de pellicule réfléchissante et des DEL clignotantes (en option) favorisent le repérage à la noirceur. Installée à l’approche d’une intersection, la chicane décorative de piste cyclable CHDX (bollard de piste cyclable) crée un effet de rétrécissement qui incite à diminuer la vitesse et contribue à augmenter la sécurité des cyclistes.

UTILISATION RECOMMANDÉE

La chicane de voies cyclables sert d’abord et avant tout à signaler aux cyclistes l’approche d’une intersection à risque,et en second lieu à les faire ralentir avant de traverser la voie. Leur utilisation est recommandée pour toutes les voies cyclables qui ne sont pas situées en bordure de route. Par ailleurs, si l’objectif est de bloquer le passage aux automobiles et aux véhicules tout-terrains, il est recommandé d’installer une rangée de bollards coulés dans le béton.

INSTALLATION RECOMMANDÉE

D’abords, il est important de laisser un espace minimal de dégagement de 3 m avant l’intersection afin de permettre aux cyclistes de descendre de leurs vélos. Ensuite, distancer les unités d’environ 3 m, pour faciliter le passage des vélos équipés d’une remorque pour enfants. Finalement, laisser un passage d’une largeur de 1 m sur la voie cyclable, afin de créer l’effet de rétrécissement qui forcera les cyclistes à ralentir pour passer dans la chicane.

Afin d’éviter que les cyclistes ne contournent la chicane,il est conseillé d’installer les unités à une distance maximum de 0,5 m d’une clôture ou autres barrières quelconques. Dans le cas où la clôture est trop loin ou inexistante, il faut alors installer des unités doubles (à deux bras), qui ont pour effet d’empêcher le contournement de la chicane vers l’extérieur.

INSTALLATION

Deux méthodes peuvent être utilisées pour fixer les unités au sol. Si une dalle de béton est déjà en place, seulement quatres (4) ancrages chimiques 3/4’’ x 9,6’’ seront nécessaires à l’installation.

Pour les installations sur asphalte ou sur gazon, un cylindre de béton (type sonotube) renforcé avec d’une base d’enfouissement sera nécessaire pour un maximum de solidité. Il suffit de creuser un cylindre d’un diamètre de 305 mm (12’’) et d’une profondeur de 1524 mm (60’’), d’y coulé du béton 30 Mpa et d’y insérer la base d’enfouissement en respectant l’orientation.